首日！中铁建设这些站房迎首个春运

  粤东地区顶级规模、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽——新建汕头站一期站房于2024年9月20日启用。车站分两期建设，是国家八纵八横沿海高铁的重要节点，站房规模10万平方米，站场规模11台24线，集高铁、普铁、城际、市内公共交通于一体，全面建成后将形成站城融合的高水平全国性综合交通枢纽，带动汕、潮、揭区域向心向荣发展。站房建有全国首例异形多曲连续拱形全现浇仿混凝土雨棚，应用全国首例建构一体化树状造型钢结构柱实施工程技术，打造高铁站房“建构一体化”施工典范。

  2024年12月31日，安九铁路全线最大站房庐山站全面建成。庐山站位于江西省九江市，站房分两期建设，改扩建完成后站场规模8台25线万平方米。站房以“山影水语、融汇九川”为设计理念,通过建筑手法演绎出山的秀美、水的灵动、云的飘逸。建设过程中，创造了我国站房改造工程钢结构跨线顶推施工宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。开通后对提升城市区位优势，加强九江外部交流与合作具备极其重大意义。

  2024年10月13日，哈牡高铁亚布力西站，历经180天的扩建改造，正式投入到正常的使用中。亚布力西站是哈尔滨至牡丹江客运专线上的中间车站，距离亚冬会雪上项目赛区仅18公里，是距离比赛场地最近的高铁火车站，也是“最美冰雪高铁旅游线”上的热门车站。站房扩改完成后，可满足600名旅客同时候车，新增综合服务中心、商务候车室，极大提升站房综合接待能力，可更好服务2025年亚冬会，对促进黑龙江省冰雪经济和特色文旅产业高水平质量的发展具备极其重大意义。

  2024年12月26日，我国首座“六边形”高铁站苏州南站正式开通运营。苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的“十”字交会共用枢纽站，站房面积4万平方米，站场规模4台12线，采用全国独有的线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式，车站设计旅客最高聚集人数 3000人，集高铁、水上客运于一体。建成通车后，填补了苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户。

  2024年9月6日，杭温高铁一期全线面积最大站房、浙江省“大通道”战略的十大标志性工程之一温州北站正式开通运营。温州北站位于浙江省永嘉县，由原永嘉站改扩建而来，总建筑面积为5.7万平方米，站场规模5台13线。站房以“流水悠长，文化之源”为设计理念，象征着温州人民敢闯敢拼的创业精神，候车大厅打造“温州之眼”，寓意“通过温州看到了世界，世界也看到了温州”。建成通车后，对温州完善过江通道布局，推动瓯江新城，以及永嘉拥江融入融合发展，服务全省“1小时交通圈”具备极其重大意义。

  2024年12月30日，新建大理站正式投用。大理站位于云南省大理白族自治州，车站面积4.2万平方米，站台为3台10线，设候车大厅两层，采用上进下出的客流组织模式，最高聚集人数2800人。站房整体以苍山、三塔为主要造型元素，融入洱海、白鹭形象，呈现“苍山白雪意，洱海映三塔”的美好意境，打造出独具大理地域文化特色的地标性站房建筑。建成投用后，极大程度提升大理火车站的功能性和舒适度，成为推动地区经济高水平发展的重要引擎。

  2025年1月5日，莘庄站正式开通运营。莘庄站位于上海市闵行区莘庄镇，车站总建筑面积为12424.5平方米，其中站房7998平方米，站场规模3台6线人。站房以“莘城美景，百川入海”为设计理念，提取长江、黄浦江在上海汇流入海主题元素，以舒畅的流线和凛凛的水纹变化作为立面主题，将百川入海城市地理文化元素融入莘庄站的造型之中，赋予莘庄综合交通枢纽城市文化的烙印。莘庄站投用后，对金山铁路进一步融入上海市乃至长三角地区的综合交通体系，方便旅客的出行、促进区域交通一体化发展具备极其重大意义。

  2024年12月23日，哈伊高铁铁力站正式开通投用，标志着最北高铁哈伊高铁迎来首个高铁站房启动运营。铁力站于2022年4月6日真正开始启动施工，是全线唯一一座旧站改造工程，也是我国首个在高寒地区大规模运用“装配式混凝土雨棚”施工工艺的高铁站房。改建后，车站在使用功能及旅客出行服务上得到进一步丰富完善，配备了完善的商务候车室、候车大厅供暖通风系统、现代化封闭式旅客天桥及自动扶梯等，极大满足当地群众的美好出行需求。

  2024年8月，赣州站完成升级换装并投入到正常的使用中。此次改造提升工程，保持了赣州火车站站房既有整体的结构不变，通过加固原结构对站房室内候车空间做改造提升，将大堂中间上升扶梯规划到左右两侧，并增加5部结构楼梯，对旅客进行了分流，有效缓解出行拥挤情况。并把原有上下两层4个候车厅合并成2个，总候车面积增加约1128平方米，配上全新的检票系统，人员通行效率提升近2倍，提高了旅客出行的便捷性与舒适性。

  2024年6月29日，武威东站正式投入运营。武威东站是兰张高速铁路8座新建站房中顶级规模的站房，以“汉唐古韵，凉州新章”为建造主题，将古典气息融入现代建筑，打造出国内罕见集“汉阙”“斗拱”等古建筑元素于一体的“阙台式”柱廊，24根模拟传统建筑“墩台”上小下大造型建造的柱子环于站房周围，与屋面四周“飞檐翘角”的仿古工艺相呼应，大幅度的提高了建筑层次感，也进一步彰显出汉唐建筑意蕴。武威东站启用后，素有“丝绸之路”要道之称的武威市结束不通高铁的历史。

  2024年6月29日，天祝西站正式开通运营。站房以“高原明珠，魅力天祝”为设计理念，造型汲取浓厚的藏风情，设置端庄、简洁的柱廊，丰富了建筑立面层次。檐口及入口上方点缀有传统民族建筑装饰，彰显着天祝的民族风情及文化传承。候车大厅顶部中央“中国结”造型极其醒目，象征着民族团结、吉祥富强，大厅内12根石柱柱头和柱身部位，均采用车站主色调“藏红色”进行点缀，将现代建筑与浓郁藏族风情串起。站房投入运营后，极大方便了沿线人民群众出行，逐步提升城市形象，带动当地经济发展。

  2024年6月29日，永登北站正式开通运营。站房以“涧水耀彩陶，丹霞兴丝路”为设计理念，将巍峨雄壮的树屏丹霞、质朴醇厚的地域文化、柔美灵动的马家窑彩陶融入站房设计之中，彰显出壮美辽阔的地域风貌。候车大厅大范围的应用了“玫瑰花瓣”纹路，与永登县——“中国玫瑰之乡”相呼应。永登北站顺利启用后，对促进河西走廊快速客运通道形成，助力区域经济发展具有重大意义。

  2024年6月29日，古浪北站正式开通运营。站房以“雄关天堑，钟灵毓秀”为设计理念，汲取古浪古城墙和钟楼的典型特征，通过叠落舒展的屋面、逐层递进的墙面、浑厚坚实的基台、通透舒朗的玻璃幕墙，塑造出质朴大气的“丝路关隘”建筑形象。车站启用后，成为古浪县对外开放的新窗口，为古浪县发展注入新的活力。

  2024年12月31日，集大原高铁丰镇北站正式开通运营。丰镇北站是集大原高铁内蒙古段唯一一座新建车站，站房总建筑面积5998.73平方米，站场规模2台4线人同时候车。车站候车厅吊顶所用的大板块双曲铝单板长4.8米，宽1.8米，项目团队依托3D打印和BIM建模技术，研发超大装饰铝板一体化成型技术，采取超大铝板工厂化定制生产加工模式，将安装精度控制在毫米级。丰镇北站投入运营后，彻底结束当地不通高铁历史，为当地经济、旅游、文化等多维度高质量发展带来新机遇。

  供稿：华北公司 西安公司 中南公司 南方公司 总承包公司返回搜狐，查看更加多