苏联在人们通常的印象里，是一个比肩美国的工业强国，特别是重工业实力在很多人印象里甚至比美国还强。那么在沙俄时期还是落后农业国的状态下，苏联是怎么在二战前一跃成为欧洲第一的工业强国。
人们的第一反应是计划经济，这一点没错，但是光有计划的支持还远远不足，关键是要有技术才行。
工业，特别是重工业和军事工业，除了巨大的资产金额的投入，更重要的是一定要具有复杂的生产技术、先进的组织管理、综合的配套设备、各类专业的人才，工业对世界各国的高度、深度和广度，决定了这些国家在世界上的地位。
德国战败后，不仅受《凡尔赛条约》对德军的种种限定，不能发展空军、海军，不能拥有坦克、大口径火炮和反坦克炮等重型装备，陆军被限制在10万人的规模。而且损失了大片领土，东北角被立陶宛割去一块，东普鲁士被波兰走廊一分为二，波兰、捷克斯洛伐克脱离了德奥两国的统治，德奥的合并被英法阻扰。
站在二战后的角度来看，德国帮助苏联发展重工业是极为愚蠢的选择，给自己培养了掘墓人。但站在当时的情况去看，德国背负英法的巨额战争赔款，重工业被英法压制，同时又面对波兰强烈的敌意，与苏联交好不仅在贸易上可互蒙其利，而且在政治和军事上，也有削弱波兰、减轻英法压力的重要作用。
在1922年的热那亚经济会议上，苏德签订了《拉帕罗条约》，相互取消彼此的战争赔偿要求，全面恢复两国外交关系，建立紧密的贸易同盟。德国很快就成为苏联最大的贸易伙伴。
而早在1921年初，德军的灵魂人物塞克特将军在国防军中组建了代号为“R小组”的部门，由亲信冯·施莱歇尔（1932任德国总理，并成为希特勒和纳粹的领路人）负责，专门与苏联对外贸易人民委员会主席格拉辛对接，建立德国对苏联军事工业的秘密援助。1921年9月，苏德双方代表在施莱歇尔的公寓中开始了秘密会谈，双方就德国对苏联军事工业进行金融和技术的援助达成了实施细节的一致。当然，苏联方面也必须回报德国国防军，这就是允许德国军方在苏联境内建立军事工业所需的兵工厂和训练基地。
随后，施莱歇尔代表德国军方成立了若干家壳公司（其中最有名的就是GEFU），这一些企业负责德国军方向苏联军事工业提供的第一笔7500万马克的资金援助。1922年3月，第一批德国军工专家来到苏联。一个月之后，德国容克飞机公司在莫斯科郊区的菲力地区，开始建设现代飞机制造厂；克虏伯军火公司在苏联南部动工兴建重型火炮生产企业。随后，德国军方的飞行训练学校、坦克测试学院、化学武器生产厂、潜艇建设基地，陆续在苏联境内开始兴建。
大批德国军工技术专家被派往苏联，手把手地帮助苏联工程师们建立起飞机、坦克、大口径火炮、化学制品等一系列制造工厂。这些工厂的建成投产，一方面使苏联获得了极端宝贵的先进工业技术的扩散，培养了一大批军事工业的工程师，同时学到了德国工业精细化的生产管理技能，快速缩短了苏联与工业化国家的技术水平差距；另一方面，这些工厂使德国得以在实践中测试各种新的技术和发明，生产《凡尔赛条约》所禁止的各种重型装备和军用飞机，维持德国军事技术的世界领先水准不至落伍。德国在苏联的掩护下，在长达5年的军事工业合作中，逃避了英法巡视员对德国军事工业是不是满足《凡尔赛条约》要求的检查。
在1922～1927年历时5年多苏德军事工业合作的蜜月期里，也正是苏联国内争论工业化道路的关键时期。正是在德国军事工业的帮助下，苏联获得了工业化所需的技术、设备、经验和人才。当苏联在1928年开始了第一个五年计划时，只需将这些宝贵的工业技术扩散加以几十倍地放大，工业化的车轮就会隆隆地滚动起来。
德国与苏联的合作在当时来看是双赢的局面，苏联快速奠定了重工业基础，而德国借机发展了军事实力（否则在《凡尔赛条约》的限定下，希特勒怎会是那么快组建出强大的德军），但从后面的历史看，苏联确实比英法和波兰加起来都要强大的对手，这方面的教训要引以为戒。
当苏联工业在德国的奠基下大象快跑时，西方国家越陷入了史无前例的30年代大萧条之中，未解决内卷走出萧条，美英等国都向苏联输出技术换取市场，甚至有十万美国技术工人移民到苏联。
斯大林曾直言：“在我们所有重工业工厂中，约有三分之二是在美国的技术援助下建成的。”而斯大林未提及的另外三分之一，是在德国、英国、瑞典、捷克斯洛伐克、日本等工业国家的资助下建成的，这其中也包括大量的美国在欧洲的子公司。
20世纪20年代末期，美国进入了史上最为严重的大萧条，国内的各行各业都开展了大裁员，业务大规模缩水。这种萧条和苏联对技术的渴望恰好形成互补：美国企业急需大量的外部订单来续命，苏联则需要美国企业在危机期的廉价支持。于是美苏双方在利益的诱惑下搁置了意识形态的冲突，一拍即合各取所需：美国方面以大型金融资本为主要推手，推动各大财阀旗下的大中型公司进行大规模的技术出口，而苏联方面也就此开始了长达数十年的技术引进之路。
美国对苏联的技术输出的形式也是多种多样，包括投资联营设厂、驻派工程师、战争期间直接提供军火以及互派留学生等等，范围则几乎涉及到苏联所有重工业部门，例如汽车制造、军用卡车与装甲车、化工、能源、飞机制造等等。
福特公司就在1929年与苏联签下价值约1300万美元的合同，这中间还包括了苏联汽车工业中最重要的高尔基厂的建设援助与技术转移。福特公司的到来不单单是援助建厂，它实际上带来了整个美国汽车产业链上下游，包括了底盘装配、联动装置、齿轮、车轴、自动化的生产线等等。
除了高尔基厂，同一时期苏联上马的汽车工厂多达数十所。其中的设备、生产线绝大部分都来源于美国，苏联方面人员的培训也多数由美国公司驻派的工程师完成。
除了汽车工业外，化工也是苏联重点引进的行业。1932年，美国杜邦公司与苏联达成价值高达2700万美元的协议，双方约定杜邦将为苏联建设一座年产35万吨的硝酸工厂，并向相关化工厂驻派工程师与化学家，为苏联培养技术专员。类似的过程也发生在拖拉机制造、装甲车、造船业、飞机制造业、电子半导体行业等其他重工或军工领域。
同理，中国50年代由苏联援建的156项大型工业项目，打下了坚实的工业化基础。
对于一个农业国而言，工业的技术和设备，以及它们带来的巨大生产力是神奇而不可思议的，学习和使用这一些技术设备就已经需要消化吸收相当长的时间，更加不用说去生产制造这些复杂的工业设施。这不仅需要深厚的理论知识，更需要大规模生产的实践经验，以及组织管理生产的能力。
如果没有当时苏联和东欧社会主义国家提供的24亿美元贷款，和苏联援华派出的18000多名专家，带着全部工厂的所有机器设备的图纸，历时13年手把手地传授中国的工程师和技术工人们，中国是无法在10年时间里就奠定钢铁冶金、有色金属、石油化学工业、机械加工、汽车造船、电子工业、飞机制造等重工业的基础。苏联这种工业技术扩散式的援助，其意义在于帮助中国形成了自己的工业造血功能，这远比24亿美元甚至100亿美元的现金援助意义重大得多。
二战结束后，苏联达到了国力的顶峰，控制了东欧，成为与美英并称的世界三大强国。
值得一提的是，苏联获取了德国3500名工程师和优秀技术工人，这些人正是苏联引以为豪的导弹事业的核心骨干，而历史总是有些共性，可以联想到那些在苏联解体后离开故土去东方大国的军工专家。
作为此时的盟主，美国要用美元取代英镑，变成全球货币，而苏联显然是拒绝的，并通过对外援助的形式进行卢布国际化，于是冷战因此而起。
上世纪50年代中期，苏联开始在亚洲地区大举发动卢布攻势。仅仅在1955～1958年的三年中，苏联就向7个亚洲中立国大举投入6.5亿美元的卢布援助，这还不包括向中国156个重点工程投入的3亿美元，其三年投入的经济资源已接近美国十年总投入的3/4。从印度到朝鲜，从东南亚到阿富汗，到处都是苏联专家和工程师们的身影。
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